TPHCM tăng tốc thi công các dự án phía Đông như nút giao An Phú, Mỹ Thủy, đường Vành đai 2 nhằm kết nối liên vùng, hoàn thành đồng bộ giai đoạn 2025-2027.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, dự án nút giao thông An Phú hiện đã đạt khoảng 70% khối lượng thi công. Trong đó, hầm chui HC1-01 và trạm bơm đang được đẩy nhanh tiến độ để đưa vào khai thác cuối tháng 6.2025. Các hạng mục còn lại như nhánh hầm HC2, cầu vượt và đường dẫn cũng đang được triển khai thi công liên tục 3 ca mỗi ngày để đảm bảo tiến độ. Đây là công trình trọng điểm tại cửa ngõ phía Đông TPHCM, đóng vai trò kết nối trực tiếp với cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) cho biết: “Chúng tôi đang huy động tối đa nhân lực và thiết bị để đảm bảo tiến độ toàn dự án, đặc biệt là các hạng mục có vai trò kết nối then chốt. Dù vừa thi công vừa phải đảm bảo giao thông với lưu lượng xe rất lớn, các nhà thầu vẫn duy trì thi công xuyên suốt để đạt mục tiêu đề ra”.

Tại nút giao Mỹ Thủy, dự án đã hoàn thành hai giai đoạn đầu từ năm 2019 đến 2021, với các hạng mục quan trọng như hầm chui rẽ trái, cầu vượt trên Vành đai 2, cầu Kỳ Hà 3 - nhánh trái và cầu Mỹ Thủy 3 (6 làn xe). Giai đoạn 3 khởi công từ cuối năm 2023, gồm cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi Phú Mỹ và cầu Kỳ Hà 4. Tháng 4.2025, các cầu vượt trên Vành đai 2 - nhánh phải và cầu Kỳ Hà 3 - nhánh phải (4 làn xe) cũng được khởi công.

Tổng mức đầu tư xây lắp của dự án là 1.826 tỉ đồng, trong đó riêng giai đoạn 3 là 312 tỉ đồng. Diện tích giải phóng mặt bằng toàn dự án là 16,6ha, liên quan đến 195 hộ dân. Hiện Ban Giao thông đang phối hợp với UBND TP Thủ Đức để bàn giao dứt điểm phần mặt bằng còn lại trong quý III/2025, nhằm hoàn thành toàn bộ công trình vào ngày 30.4.2026.

Riêng đoạn 3 của tuyến đường Vành đai 2 (dài 2,7km, từ Phạm Văn Đồng đến Gò Dưa - Quốc lộ 1) hiện đang tạm ngưng thi công do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và thủ tục thanh toán quỹ đất. UBND TP đã giao tổ công tác liên ngành do Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ. Mục tiêu là nối lại thi công các hạng mục còn lại và hoàn thiện đồng bộ tuyến với các đoạn còn lại trước tháng 6.2027. Dự án này hiện không do Ban Giao thông trực tiếp quản lý.

Theo ông Lương Minh Phúc, các dự án như An Phú, Mỹ Thủy và Vành đai 2 đều là công trình giao thông chiến lược, đóng vai trò kết nối liên vùng, phục vụ vận tải hàng hóa, hành khách tại khu Đông TPHCM và các trục cảng lớn như Cát Lái, Phú Mỹ.

UBND TPHCM xác định phát triển hạ tầng giao thông là một trong ba chương trình đột phá, ưu tiên bố trí vốn đầu tư công cho các dự án kết nối cảng, khu công nghiệp và TP Thủ Đức. Thành phố đã thành lập Ban Chỉ đạo các công trình giao thông trọng điểm do Chủ tịch UBND TPHCM làm Trưởng ban, phân công Phó Chủ tịch Bùi Xuân Cường trực tiếp kiểm tra hiện trường, đôn đốc tiến độ.

Chủ tịch UBND TPHCM cũng thường xuyên họp định kỳ với các sở, ngành, địa phương và Ban Quản lý dự án để rà soát các công trình chậm tiến độ, xác định nguyên nhân, giao trách nhiệm cụ thể và yêu cầu cam kết tiến độ từng quý. Các Ban Quản lý dự án cũng được yêu cầu tăng cường nhân lực, tổ chức thi công 3 ca/ngày và kiến nghị xử lý nghiêm các nhà thầu không đảm bảo tiến độ.

https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-tang-toc-thi-cong-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-phia-dong-1530475.ldo

Tâm Tú (BÁO LAO ĐỘNG)