TPHCM - Được xây dựng hiện đại và lớn nhất nước, bến xe Miền Đông mới lại vắng khách trong dịp Tết, thất thế trước cảnh "xe dù" nhộn nhịp đón khách dọc đường.

Xe dù, bến cóc hoạt động rầm rộ

Trưa 22.1, tại khu vực đường Đỗ Mười (trước đây là Quốc lộ 1) thuộc TP Thủ Đức, nhiều hành khách mang hành lý lỉnh kỉnh ngồi chờ xe dưới bóng cây, trên các lề đường gần Khu chế xuất Linh Trung 1.

Anh Mai Văn Minh (35 tuổi, quê Phú Yên) chia sẻ: “Đi xe ngoài bến tiện lợi hơn vì không cần phải đi xa đến bến xe Miền Đông mới”.

Theo ghi nhận, trên các tuyến đường dẫn đến bến xe Miền Đông mới như Quốc lộ 13, đường Đỗ Mười,... "xe dù, bến cóc" hoạt động nhộn nhịp do nhu cầu đi lại tăng cao dịp Tết.

Trong khi xe khách đón khách rầm rộ ở bên ngoài, bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) lại khá thưa khách, dù chỉ còn một tuần nữa là đến Tết.

Theo ông Nguyễn Lâm Hải - Phó Giám đốc bến xe Miền Đông mới, những ngày gần đây lượng khách tăng so với thường ngày, nhưng vẫn chưa đạt kỳ vọng.

Dự kiến trong 10 ngày cao điểm trước Tết, bến xe Miền Đông mới sẽ đón khoảng 90.000 lượt khách. Con số này thấp hơn nhiều so với bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh) - nơi chỉ phục các tuyến ngắn từ TPHCM đi Bình Dương, Bình Phước, Đắk Nông, Gia Lai, Kon Tum, Đắk Lắk, nhưng dự kiến đón tới 140.000 lượt khách trong cùng khoảng thời gian.

Theo lãnh đạo bến xe Miền Đông mới, một trong những nguyên nhân chính khiến bến xe không thu hút được hành khách là vị trí quá xa trung tâm, giao thông kết nối không thuận tiện.

Hơn nữa, tình trạng "xe dù, bến cóc" bùng phát vào dịp cuối năm càng làm ảnh hưởng đến các doanh nghiệp vận tải trong bến.

Sau khi các tuyến xe được chuyển từ bến xe Miền Đông cũ sang bến mới, nhiều hãng xe đã chọn hoạt động ngoài bến hoặc chuyển sang bến khác.

Một số tuyến liên tỉnh từ các bến xe An Sương, Ngã Tư Ga, Miền Tây có lộ trình ngang qua bến xe Miền Đông mới, khiến các nhà xe hẹn khách trên đường, thay vì vào bến. Điều này càng làm bến xe Miền Đông mới khó thu hút khách hơn.

Bên cạnh đó, không ít xe khách chạy sai hành trình, mạo danh xe hợp đồng để đón khách trên đường, khiến các nhà xe trong bến thêm chật vật.

Giải pháp hút khách và cải thiện tình hình

Để thu hút hành khách, từ đầu năm 2025, bến xe Miền Đông mới đã triển khai dịch vụ trung chuyển khách 24/7 tại nhiều khu vực như Quận 1, 3, 5, 7, 10, Bình Thạnh, Tân Bình, TP Thủ Đức… Chi phí trung chuyển được tính vào giá vé xe. Tuy nhiên, lượng khách sử dụng dịch vụ này chưa nhiều.

Bến xe đã kiến nghị cơ quan quản lý siết chặt kiểm tra các phương tiện kinh doanh vận tải thông qua thiết bị giám sát hành trình. Mục tiêu là đảm bảo các xe đăng ký trong bến chạy đúng tuyến, xử lý các xe vi phạm hoạt động không đúng quy định.

Bến xe Miền Đông mới cũng đề xuất cấm xe khách giường nằm vào nội đô 24/24 giờ, đồng thời đẩy mạnh phát triển giao thông công cộng, nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông kết nối với bến.

Đại diện Sở GTVT TPHCM cho biết, Tết Nguyên đán năm nay, hành khách có thêm lựa chọn đi đến bến xe Miền Đông mới bằng Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Tuyến Metro số 1 đưa khách từ trung tâm TPHCM đến bến xe chỉ mất 30 phút, không phải lo kẹt xe, nắng nóng hay khói bụi. Từ cửa ga tàu, hành khách chỉ cần đi chưa đến 100 m là tới sảnh vào bến.

Hiện TPHCM còn 79 điểm đón, trả khách không đúng quy định. Sở GTVT TPHCM cho biết, Thanh tra Giao thông phối hợp với các đơn vị liên quan đang tập trung kiểm tra và xử lý tình trạng này, đặc biệt tại các khu vực cửa ngõ và xung quanh các bến xe.

https://laodong.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-nhat-nuoc-that-the-truoc-xe-du-ben-coc-dip-tet-1453779.ldo

MINH QUÂN (BÁO LAO ĐỘNG)